【 【送DC扇+禮卷500★MAXE萬士益】5-7坪定頻分離式(MAS-36MR-RA-36MR) 】 推薦度:★★★★☆



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  • 品號:4630175


  • 微電腦自動風量
  • 易拆面板、單獨除溼
  • 易潔清淨濾網
















購買前務必須知:

售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

@因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素,請勿以坪數來做估算。

1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。

3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。

4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。

6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下:

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。

@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。









品牌名稱
分離式
  • 5坪
  • 6坪
  • 7坪
  • 定頻










主商品:【MAXE萬士益】5-7坪定頻分離式(MAS-36MR/RA-36MR)
室內機尺寸:寬880*高310*深275mm
室內機重量:13 ㎏
室外機尺寸:寬792*高546*深260mm
室外機重量:40 kg
冷氣能力: 3.6 kw
保固:全機3年,營業1年















保固期

3年保固期

全機3年,營業1年







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立法院今(17)日召開外交及國防委員會,時代力量黨團昨日提出希望將陸委會相關預算改隸外交及國防委員會審查,時代力量立委林昶佐在會中重申,「今天的主題就很標準,一帶一路跟中國的關係,或是我們跟中國的關係,就只針對外交來問,也不太可能」。

外交及國防委員會針對「一帶一路、TPP、RCEP發展現況對我國全球經貿戰略布局之影響與因應作為」質詢,邀請經濟部、國家發展委員會、陸委會、國家安全局與外交部備詢。

林昶佐表示,討論每一個議題,中國大陸都占很大的篇幅;但在外交國防委員會,「我們不能提預算案、決議案,那麼大的篇幅討論中國因素,是在浪費時間嗎?」;不是在這裡討論中國大陸的問題就是台獨,「那國民黨在委員會排一帶一路也是搞台獨嗎?」。

另外國民黨立委江啟臣對此則質詢陸委會副主委邱垂正,是否願意表態;能否理解將陸委會改來外交國防委員會的背後意義;這代表的是行政部門的立場,最終能不能決定,是兩岸政策、兩岸定位馬上改變,算不算改變現狀,會不會有修憲問題;並強調如果要表態「520是個機會」。

面對質詢,邱垂正僅表示到外交委員會備詢,並沒有窒礙難行,備詢的處理安排也尊重立法院的決定。

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高速公路局為改善國道五號雪山隧道塞車問題,3月10日起最低限速從60公里提升為70公里,歷經1個月的宣導期,今(10)日起執行取締,若車流順暢未達最低速限,將開罰3000元至6000元,可連續開罰,若隧道內全程未達最低限速,單趟最高可罰1萬2千元。

高公局指出,近年來雪隧塞車嚴重,每小時通行量從原本2400輛次,現在平均只剩約2000輛次,調查發現,主要原因除駕駛拉長車距外,隧道內禁止變換車道,一旦前方有龜速車占據車道,就會造成後方車流回堵嚴重,因此,藉由提高最低限速,希望減少龜速車影響車流順暢的情形。

高公局表示,由於隧道內科技執法尚未啟用,目前取締龜速車將採人工取締方式,即日起只要車流順暢未達最低限速,將開罰3000至6000元,每30分鐘或每隔6公里可連續開罰,且有別於超速有10公里的緩衝空間,只要低於70公里就會舉發。

未達最低限速挨罰也是有例外的情形,像是因前方車輛未達最低限速,導致後方車輛受到阻擋,後方車輛將不會受罰。

高公局預估,提高隧道最低限速並取締龜速車,北上最大車流量每小時可以增加100輛,南下每小時通過量可提升至2300、2400輛次,今天上午車流大致順暢,後續會持續觀察實施情況。

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